| 连续油管夹持块20CrNiMo 连续油管作业车 连续油管作业车起源连续油管夹持块20CrNiMo 其实很多的工程机械都起源于德国，连续油管夹持块20CrNiMo 为躲避德军的轰炸，盟军在英吉利海峡铺设海底管线，直接向欧 洲大陆输送作战装备所需的燃油， 首次采用了连续油管。后来被运用于石油装备行业。 连续油管（Coil Tubing）是用低碳合金钢制作的管材，有很好的挠性，又称挠性油 管，一卷连续油管长几千米。 可以代替常规油管进行很多作业，连续油管作业设备具有带 压作业、连续起下的特点，设备体积小，作业周期快，成本低。 虽然具有各方面的优势，但受限于制造工艺和配套装备的限制，连续油管初期并未得 到广泛运用。 经过几十年的发展，目前各项技术已相当成熟，连续油管在连续油管夹持块20CrNiMo 油田各种作业中 得到了广泛的运用。 总的来讲，国内连续油管作业机主要应用于:冲砂洗井、钻桥塞、气举、注液氮、清 蜡、排液、挤酸、测井等。近几年，在页岩气和煤层气井压裂中也运用较多。 国外在连续 油管钻井方面也运用比较广泛。 （复合式：一车一橇） 滚筒单独成橇 主要部件介绍 底盘：主车配置8×8全驱底盘，越野性能优越。变速箱配有全功率取力口，作连续油管夹持块20CrNiMo 为整机动力输出，无需另配发动机，结构紧凑，经济性较好。底盘有奔驰、MAN等进口品牌，以及国产品牌可选。 注入头：注入头是连续油管作业机的核心部件。由两个液压马达分别驱动两组链条，每节链条上均安装有卡瓦。 通过卡瓦抱紧连续油管，马达驱动链条顺时针或逆时针转动，即可实现油管的上提或下推。 张紧油缸向下推动链条从动轮，保持链条张紧，避免咬管。夹紧油缸用于控制卡瓦的夹持力，避连续油管夹持块20CrNiMo 免挤管或溜管。 连续油管夹持块20CrNiMo连续油管作业车起源连续油管夹持块20CrNiMo 油管滚筒：油管滚筒是连续油管作业机的重要部件，用于缠绕连续油管，在设备运转过程中油管滚筒属于从动件，油管的入井和出井主要动力来源于注入头。 连续油管属于合金钢管材，虽然可以弯曲但是张力非常大，油管进井过程中注入头夹持块夹紧油管向井内输送，如果此时油管滚筒马达扭矩方向与注入头马达保持一致，则油管在张力的影响下会迅速松散，轻则影响注入头运转，重则发生安全事故 。如何保证油管在进井与出井过程中的张力保持在一个合理的范围内，这时候就需要设计一套恒张力控制系统。 （左下图） 软管滚筒：一般配置注入头功力、注入头控制、防喷器控制3个软管滚筒，管线长45米左右。（右上图） 液压站：配有大容量油箱，液压马达驱动的散热器，满足整机液压系统的散热需求。同时，配有加热和温控系统，适应寒冷冬季作业需求。 控制室：所有作业工况下的操作，以及各项参数的仪表显示，均集中在控制室操作台上，包括注入头、油管滚筒、防喷器、防喷盒、发动机等电、气、液控制。控制室采用可升降结构，可以清晰地观察油管滚筒和注入头的运转状态。 防喷器：是连续油管作业机的安全设备，设有半封、卡瓦、剪切、全封四个闸板，可满足作业和事故处理需求。连续油管夹持块20CrNiMo |
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